Home » Quanto costa davvero un’auto elettrica? Il confronto completo con le auto a benzina
La diffusione dei veicoli elettrici continua ad aumentare grazie ai progressi tecnologici, agli incentivi e a una crescente attenzione verso la sostenibilità. Ma la domanda più ricorrente resta sempre la stessa: qual è la spesa reale di un’auto elettrica rispetto a un’auto a benzina? E soprattutto: qual è la scelta più conveniente nel tempo?
In questo approfondimento analizziamo nel dettaglio tutti i costi legati ai due tipi di alimentazione: consumi, tagliandi, bollo, parcheggi e prezzo di acquisto. Infine, vedremo perché il noleggio a lungo termine è una delle soluzioni più vantaggiose per entrare nella mobilità elettrica senza rischi né investimenti elevati.
I veicoli elettrici funzionano esclusivamente tramite energia elettrica ricaricabile da presa domestica o infrastrutture pubbliche. Le auto a benzina, invece, utilizzano carburante fossile attraverso un processo di combustione interna.
La prima grande differenza è legata all’ambiente: le auto elettriche non producono emissioni allo scarico e possono essere alimentate con energia rinnovabile. Ma anche l’aspetto economico presenta variazioni significative, che approfondiamo nei paragrafi successivi.
Uno dei plus principali delle auto elettriche riguarda il costo inferiore per ricaricare rispetto al rifornimento di benzina.
Esempio reale: Fiat 500 elettrica vs Fiat 500 benzina
| Tipo di alimentazione | Costo medio per un “pieno” |
|---|---|
| Ricarica domestica | 4,50 € |
| Ricarica da colonnina | 10 – 20 € |
| Benzina | 60 € |
Il costo medio di una ricarica casalinga oscilla tra 0,16 e 0,20 €/kWh, mentre alle colonnine pubbliche può arrivare a 0,50 €/kWh.
In ogni caso, il costo al chilometro di un’elettrica è generalmente tra il 50% e l’80% in meno rispetto a un’auto a benzina, anche considerando l’aumento dei prezzi dell’energia.
Sì, l’investimento iniziale per un’auto elettrica è ancora superiore rispetto alla versione benzina equivalente.
Confronto prezzi: Fiat 500
La differenza di circa 7.850 € può però essere compensata nel tempo grazie a:
Le auto elettriche godono di agevolazioni molto rilevanti:
Le auto a benzina, invece, pagano sempre il bollo in base alla potenza e alla classe ambientale.
Ulteriori benefici per chi guida elettrico:
Le auto elettriche richiedono una manutenzione molto più semplice grazie a una meccanica essenziale:
Il risparmio medio sulla manutenzione può arrivare fino al 40% rispetto a un’auto a combustione interna.
Comprare un’auto elettrica richiede un investimento più elevato e comporta anche il rischio di obsolescenza tecnologica, dato che le innovazioni nel settore sono velocissime.
Con il noleggio a lungo termine invece:
Professionisti e aziende possono usufruire di importanti benefici fiscali:
| Voce di costo | Elettrica | Benzina |
|---|---|---|
| Alimentazione | Molto più economica | Più costosa e variabile |
| Manutenzione | Ridotta | Medio-alta |
| Bollo | Esente 5 anni (o per sempre) | Sempre dovuto |
| Parcheggi/ZTL | Gratuiti / agevolati | A pagamento |
| Acquisto | Più caro | Meno costoso |
| Obsolescenza | Alta | Media |
| Noleggio L.T. | Soluzione ottimale | Meno vantaggiosa |
L’elettrica conviene anche senza box privato?
Sì, basta scegliere soluzioni con accesso a colonnine pubbliche e tariffe dedicate.
Meglio comprare o noleggiare un’auto elettrica?
Nel 2025 il noleggio è spesso la soluzione più conveniente: evita l’investimento iniziale e include tutti i costi.
Le auto elettriche hanno autonomia limitata?
I modelli più recenti superano spesso i 300 km con una ricarica, perfetti per l’utilizzo urbano.
Quanto costa mediamente noleggiare un’elettrica?
I canoni partono da 250-300 € al mese, tutto incluso.
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Un’auto ibrida è un tipo di veicolo che combina un motore a combustione interna con uno o più motori elettrici per ridurre il consumo di carburante e le emissioni, oltre a migliorare le prestazioni.
Esistono diverse tipologie di auto ibride, ma quelle “mild hybrid (MHEV)” hanno una batteria più piccola che non permette al motore elettrico di muovere la vettura da solo, a differenza delle ibride “full hybrid (HEV)” e “plug-in hybrid (PHEV)”.
La tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), denominata anche ibrido leggero, prevede che il motore tradizionale sia supportato da un motore elettrico, che viene ricaricato dal motore a combustione interna.
Nei motori Mild Hybrid (MHEV) la parte elettrica supporta il motore a combustione migliorando consumi e prestazioni, consentendo di ottimizzare il viaggio.
Capaci di recuperare energia in fase di frenata o in decelerazione, nei motori MHEV il sistema elettrico non è in grado di muovere la vettura in autonomia.
La tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV), comunemente conosciuta come Full Hybrid, è in parte simile alla tecnologia MHEV.
Anche in questo caso il motore elettrico viene ricaricato dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa ma, nel caso delle auto Full Hybrid, le prestazioni della batteria consentono di guidare in modalità completamente elettrica in determinate situazioni, ad esempio per brevi tragitti e fino a certe basse velocità.
Il motore elettrico contribuisce maggiormente a ridurre consumi ed emissioni rispetto ai sistemi MHEV ma occupa più spazio e comporta maggiori costi e peso.
Le batterie dei veicoli Full Hybrid non hanno bisogno di essere ricaricate attraverso le colonnine in quanto non è presente una presa di corrente in grado di collegarsi alle stazioni di carica. Proprio per questo, le auto Full Hybrid si ricaricano nelle fasi di frenata e grazie alla presenza del motore termico.
La tecnologia Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) prevede anch’essa la coesistenza di un motore a combustione e di un motore elettrico.
In questo caso però la batteria può essere caricata sia internamente, sfruttando l’energia cinetica che viene prodotta durante la marcia nelle fasi di frenata, veleggio e decelerazione, sia tramite una presa esterna (plug-in), collegando l’auto ad un sistema di ricarica domestica o a una stazione di ricarica pubblica.
Un veicolo ibrido plug-in, rispetto a un full hybrid, può raggiungere velocità superiori e percorre distanze più lunghe utilizzando esclusivamente l’elettricità (dai 40 ai 60km).
La differenza tra veicoli plug-in ed i full hybrid solitamente riguarda la possibilità di caricare la batteria di trazione dall’esterno, ad esempio da una stazione di ricarica pubblica o privata.
La possibilità di ricarica tramite presa elettrica consente al motore a combustione interna di essere meno utilizzato durante la guida, permettendo al motore elettrico di funzionare autonomamente per tragitti più lunghi rispetto alle full hybrid, che usano l’energia elettrica solo per brevi tratti.
In breve, la principale differenza tra un’auto full hybrid e un’auto plug-in è la presenza di una batteria più grande.
Il noleggio a lungo termine è una soluzione di mobilità che può rispondere in maniera flessibile e personalizzabile alle esigenze di aziende, liberi professionisti e privati. A fronte del pagamento di un canone fisso mensile, infatti, potrai avere a disposizione un veicolo nuovo per un periodo di tempo predefinito e garantirti una serie di servizi come :
– Immatricolazione, messa su strada e consegna del veicolo.
– RCA e copertura assicurativa in caso di infortunio al conducente.
– Esonero da responsabilità per incendio, furto e danni al veicolo.
– Manutenzione ordinaria e straordinaria in oltre 12.000 centri convenzionati.
– Soccorso meccanico stradale gratuito 24 ore su 24.
– Servizio clienti dedicato.
– Gestione delle pratiche amministrative e delle contravvenzioni.
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