Il mercato delle auto elettriche sta vivendo un vero boom, sia in Italia che a livello internazionale. Sempre più persone si stanno interessando a questi veicoli green, sia per l’acquisto che per il noleggio a lungo termine.
Uno dei fattori chiave nella scelta di un’auto elettrica è l’autonomia della batteria, ovvero la distanza che può essere percorsa con una singola ricarica. Per aiutarti ad orientarti tra le numerose proposte disponibili, abbiamo realizzato una classifica delle auto elettriche con maggiore autonomia presenti sul mercato.
Analizzando i principali parametri come la percorrenza prevista, la potenza, la capacità della batteria e il prezzo di listino, ti forniamo una guida utile nella scelta del veicolo più adatto alle tue esigenze.
La Mercedes EQS è un’auto elettrica di nuova generazione con una potenza di 385 kW (523 cv) e supporto per la ricarica ultrarapida. Vanta un’autonomia di 782 km e può essere ricaricata all’80% in soli 31 minuti grazie alle stazioni di ricarica CC a 400V e 500A.
La Polestar 2 è una fastback elettrica ad alte prestazioni con motore a zero emissioni fino a 476 cv e un’autonomia fino a 654 km. La ricarica completa può essere effettuata in 28 minuti con un caricatore in corrente continua da 205 kW.
La Tesla Model S è una supercar elettrica con una potenza di 493 kW (670 cv) e un’autonomia fino a 634 km. Può essere ricaricata fino a 322 km in soli 15 minuti tramite le stazioni Supercharger.
Il SUV elettrico di lusso BMW iX offre un’autonomia fino a 630 km con una ricarica e una coppia straordinaria di 765 Nm, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi.
L’ammiraglia BMW i7 è una berlina lussuosa con un’autonomia fino a 615 km. Dispone di una potente batteria da 101,7 kWh e un motore elettrico da 544 cv.
La Tesla Model 3 può raggiungere un’autonomia di 602 km e viene proposta in diverse versioni, tra cui la Long Range per viaggi più lunghi in elettrico.
La Ford Mustang Mach-E è un SUV elettrico con un’autonomia fino a 600 km e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.
La Škoda Enyaq iV è un SUV elettrico con un’autonomia fino a 548 km e una ricarica rapida per velocizzare le soste alle colonnine elettriche.
La Tesla Model X è un crossover con un’autonomia fino a 543 km e la possibilità di aggiungere una terza fila di sedili per un massimo di 7 posti.
La Volkswagen ID.4 è una crossover compatta con un’autonomia fino a 533 km e una dotazione completa di ADAS per la sicurezza.
Questi sono solo alcuni esempi delle auto elettriche con maggiore autonomia disponibili sul mercato. La scelta finale dipenderà dalle tue esigenze specifiche in termini di autonomia, prestazioni, dimensioni e budget.
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Un’auto ibrida è un tipo di veicolo che combina un motore a combustione interna con uno o più motori elettrici per ridurre il consumo di carburante e le emissioni, oltre a migliorare le prestazioni.
Esistono diverse tipologie di auto ibride, ma quelle “mild hybrid (MHEV)” hanno una batteria più piccola che non permette al motore elettrico di muovere la vettura da solo, a differenza delle ibride “full hybrid (HEV)” e “plug-in hybrid (PHEV)”.
La tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), denominata anche ibrido leggero, prevede che il motore tradizionale sia supportato da un motore elettrico, che viene ricaricato dal motore a combustione interna.
Nei motori Mild Hybrid (MHEV) la parte elettrica supporta il motore a combustione migliorando consumi e prestazioni, consentendo di ottimizzare il viaggio.
Capaci di recuperare energia in fase di frenata o in decelerazione, nei motori MHEV il sistema elettrico non è in grado di muovere la vettura in autonomia.
La tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV), comunemente conosciuta come Full Hybrid, è in parte simile alla tecnologia MHEV.
Anche in questo caso il motore elettrico viene ricaricato dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa ma, nel caso delle auto Full Hybrid, le prestazioni della batteria consentono di guidare in modalità completamente elettrica in determinate situazioni, ad esempio per brevi tragitti e fino a certe basse velocità.
Il motore elettrico contribuisce maggiormente a ridurre consumi ed emissioni rispetto ai sistemi MHEV ma occupa più spazio e comporta maggiori costi e peso.
Le batterie dei veicoli Full Hybrid non hanno bisogno di essere ricaricate attraverso le colonnine in quanto non è presente una presa di corrente in grado di collegarsi alle stazioni di carica. Proprio per questo, le auto Full Hybrid si ricaricano nelle fasi di frenata e grazie alla presenza del motore termico.
La tecnologia Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) prevede anch’essa la coesistenza di un motore a combustione e di un motore elettrico.
In questo caso però la batteria può essere caricata sia internamente, sfruttando l’energia cinetica che viene prodotta durante la marcia nelle fasi di frenata, veleggio e decelerazione, sia tramite una presa esterna (plug-in), collegando l’auto ad un sistema di ricarica domestica o a una stazione di ricarica pubblica.
Un veicolo ibrido plug-in, rispetto a un full hybrid, può raggiungere velocità superiori e percorre distanze più lunghe utilizzando esclusivamente l’elettricità (dai 40 ai 60km).
La differenza tra veicoli plug-in ed i full hybrid solitamente riguarda la possibilità di caricare la batteria di trazione dall’esterno, ad esempio da una stazione di ricarica pubblica o privata.
La possibilità di ricarica tramite presa elettrica consente al motore a combustione interna di essere meno utilizzato durante la guida, permettendo al motore elettrico di funzionare autonomamente per tragitti più lunghi rispetto alle full hybrid, che usano l’energia elettrica solo per brevi tratti.
In breve, la principale differenza tra un’auto full hybrid e un’auto plug-in è la presenza di una batteria più grande.
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