Home » Guida autonoma in Italia: livelli, tecnologie e futuro della mobilità intelligente
Le auto autonome stanno già segnando il futuro della mobilità in Italia, con test effettuati in città come Parma e Torino. Scopri i cinque livelli di automazione, le innovazioni tecnologiche e il panorama normativo che stanno trasformando il settore automobilistico.
Un veicolo autonomo è un’auto in grado di muoversi senza intervento umano grazie a sensori avanzati, intelligenza artificiale e sistemi come radar, telecamere e lidar. La classificazione della guida autonoma si suddivide in sei livelli:
Le auto autonome utilizzano una combinazione di radar, lidar, GPS e sistemi di visione artificiale per mappare e interpretare l’ambiente circostante. Questi strumenti lavorano in sinergia per garantire una navigazione sicura ed efficiente.
Il nostro Paese ha avviato le prime sperimentazioni pubbliche nel 2018, dimostrandosi all’avanguardia nel settore:
L’Italia sta adattando il quadro normativo per favorire l’integrazione dei veicoli autonomi nelle infrastrutture stradali. Un esempio è il decreto Smart Road, che promuove l’utilizzo di strade intelligenti.
Le auto autonome rappresentano un punto di svolta per il settore automobilistico, con l’obiettivo di migliorare la sicurezza stradale e ridurre il traffico. Sebbene oggi siano ancora in fase di test, il loro impatto potrebbe rivoluzionare il nostro modo di viaggiare, rendendolo più sicuro, efficiente e sostenibile.
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Un’auto ibrida è un tipo di veicolo che combina un motore a combustione interna con uno o più motori elettrici per ridurre il consumo di carburante e le emissioni, oltre a migliorare le prestazioni.
Esistono diverse tipologie di auto ibride, ma quelle “mild hybrid (MHEV)” hanno una batteria più piccola che non permette al motore elettrico di muovere la vettura da solo, a differenza delle ibride “full hybrid (HEV)” e “plug-in hybrid (PHEV)”.
La tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), denominata anche ibrido leggero, prevede che il motore tradizionale sia supportato da un motore elettrico, che viene ricaricato dal motore a combustione interna.
Nei motori Mild Hybrid (MHEV) la parte elettrica supporta il motore a combustione migliorando consumi e prestazioni, consentendo di ottimizzare il viaggio.
Capaci di recuperare energia in fase di frenata o in decelerazione, nei motori MHEV il sistema elettrico non è in grado di muovere la vettura in autonomia.
La tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV), comunemente conosciuta come Full Hybrid, è in parte simile alla tecnologia MHEV.
Anche in questo caso il motore elettrico viene ricaricato dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa ma, nel caso delle auto Full Hybrid, le prestazioni della batteria consentono di guidare in modalità completamente elettrica in determinate situazioni, ad esempio per brevi tragitti e fino a certe basse velocità.
Il motore elettrico contribuisce maggiormente a ridurre consumi ed emissioni rispetto ai sistemi MHEV ma occupa più spazio e comporta maggiori costi e peso.
Le batterie dei veicoli Full Hybrid non hanno bisogno di essere ricaricate attraverso le colonnine in quanto non è presente una presa di corrente in grado di collegarsi alle stazioni di carica. Proprio per questo, le auto Full Hybrid si ricaricano nelle fasi di frenata e grazie alla presenza del motore termico.
La tecnologia Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) prevede anch’essa la coesistenza di un motore a combustione e di un motore elettrico.
In questo caso però la batteria può essere caricata sia internamente, sfruttando l’energia cinetica che viene prodotta durante la marcia nelle fasi di frenata, veleggio e decelerazione, sia tramite una presa esterna (plug-in), collegando l’auto ad un sistema di ricarica domestica o a una stazione di ricarica pubblica.
Un veicolo ibrido plug-in, rispetto a un full hybrid, può raggiungere velocità superiori e percorre distanze più lunghe utilizzando esclusivamente l’elettricità (dai 40 ai 60km).
La differenza tra veicoli plug-in ed i full hybrid solitamente riguarda la possibilità di caricare la batteria di trazione dall’esterno, ad esempio da una stazione di ricarica pubblica o privata.
La possibilità di ricarica tramite presa elettrica consente al motore a combustione interna di essere meno utilizzato durante la guida, permettendo al motore elettrico di funzionare autonomamente per tragitti più lunghi rispetto alle full hybrid, che usano l’energia elettrica solo per brevi tratti.
In breve, la principale differenza tra un’auto full hybrid e un’auto plug-in è la presenza di una batteria più grande.
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