Home » Guida alla ricarica dell’auto elettrica: connettori e cavi essenziali
Se stai pensando di scegliere un’auto elettrica, è fondamentale conoscere tutto ciò che ha a che vedere con i connettori e i cavi di ricarica.
Anche se la normativa di riferimento per lo standard internazionale è in continua evoluzione, esiste uno standard europeo in termini di connettori di ricarica.
La prima cosa da sapere per contestualizzare a livello teorico tutto ciò che riguarda cavi e connettori sono i modi di ricarica. Per modi si intende un termine tecnico che fa riferimento a dove e come avviene la ricarica di un’auto elettrica.
Eccoli nello specifico:
Se ricarichi il veicolo da casa, la wallbox può essere la soluzione ideale. È un piccolo dispositivo che permette di ricaricare l’auto da 3,7 kW a 22 kW. La wallbox ha già un cavo integrato dotato di connettore Type 2.
Le wallbox non sono tutte uguali. Prima di sceglierne una, accertati della potenza massima del tuo contratto elettrico. Ad esempio, se hai una potenza massima di 4,5 kW, opta per una wallbox da 3,7 kW e gestisci le ricariche di notte.
Se ricarichi in una stazione rapida in corrente continua, il cavo sarà già integrato nella colonnina. Lo standard utilizzato è il CCS Combo2, che consente ricarica rapida in corrente continua e lenta in corrente alternata con il connettore Type 2.
Il cavo per ricaricare il veicolo è incluso nella dotazione di base. Se devi acquistarlo separatamente, i costi possono variare da 200 a 400 € per i cavi di tipo 2.
Il noleggio a lungo termine è la soluzione ideale per chi vuole un’auto elettrica senza sostenere grandi spese iniziali. Potrai avere l’auto desiderata e servizi inclusi in un canone mensile fisso e preconcordato.
Un’auto ibrida è un tipo di veicolo che combina un motore a combustione interna con uno o più motori elettrici per ridurre il consumo di carburante e le emissioni, oltre a migliorare le prestazioni.
Esistono diverse tipologie di auto ibride, ma quelle “mild hybrid (MHEV)” hanno una batteria più piccola che non permette al motore elettrico di muovere la vettura da solo, a differenza delle ibride “full hybrid (HEV)” e “plug-in hybrid (PHEV)”.
La tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), denominata anche ibrido leggero, prevede che il motore tradizionale sia supportato da un motore elettrico, che viene ricaricato dal motore a combustione interna.
Nei motori Mild Hybrid (MHEV) la parte elettrica supporta il motore a combustione migliorando consumi e prestazioni, consentendo di ottimizzare il viaggio.
Capaci di recuperare energia in fase di frenata o in decelerazione, nei motori MHEV il sistema elettrico non è in grado di muovere la vettura in autonomia.
La tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV), comunemente conosciuta come Full Hybrid, è in parte simile alla tecnologia MHEV.
Anche in questo caso il motore elettrico viene ricaricato dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa ma, nel caso delle auto Full Hybrid, le prestazioni della batteria consentono di guidare in modalità completamente elettrica in determinate situazioni, ad esempio per brevi tragitti e fino a certe basse velocità.
Il motore elettrico contribuisce maggiormente a ridurre consumi ed emissioni rispetto ai sistemi MHEV ma occupa più spazio e comporta maggiori costi e peso.
Le batterie dei veicoli Full Hybrid non hanno bisogno di essere ricaricate attraverso le colonnine in quanto non è presente una presa di corrente in grado di collegarsi alle stazioni di carica. Proprio per questo, le auto Full Hybrid si ricaricano nelle fasi di frenata e grazie alla presenza del motore termico.
La tecnologia Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) prevede anch’essa la coesistenza di un motore a combustione e di un motore elettrico.
In questo caso però la batteria può essere caricata sia internamente, sfruttando l’energia cinetica che viene prodotta durante la marcia nelle fasi di frenata, veleggio e decelerazione, sia tramite una presa esterna (plug-in), collegando l’auto ad un sistema di ricarica domestica o a una stazione di ricarica pubblica.
Un veicolo ibrido plug-in, rispetto a un full hybrid, può raggiungere velocità superiori e percorre distanze più lunghe utilizzando esclusivamente l’elettricità (dai 40 ai 60km).
La differenza tra veicoli plug-in ed i full hybrid solitamente riguarda la possibilità di caricare la batteria di trazione dall’esterno, ad esempio da una stazione di ricarica pubblica o privata.
La possibilità di ricarica tramite presa elettrica consente al motore a combustione interna di essere meno utilizzato durante la guida, permettendo al motore elettrico di funzionare autonomamente per tragitti più lunghi rispetto alle full hybrid, che usano l’energia elettrica solo per brevi tratti.
In breve, la principale differenza tra un’auto full hybrid e un’auto plug-in è la presenza di una batteria più grande.
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