Home » Come effettuare una diagnosi della batteria dell’Auto Elettrica
Il controllo dello stato della batteria dell’auto elettrica è una tappa cruciale per garantire la longevità del tuo veicolo.
Negli ultimi anni, le automobili elettriche sono diventate una parte sempre più integrata della nostra vita quotidiana, grazie ai numerosi vantaggi che offrono, tra cui costi contenuti per l’alimentazione e la possibilità di circolare nelle zone a traffico limitato.
Senza dubbio, la batteria è il componente vitale di un’auto elettrica. Pertanto, è di fondamentale importanza verificare il suo stato di salute. Ecco come puoi eseguire una diagnosi della batteria del tuo veicolo.
La durata media di una batteria per un’auto elettrica è notevolmente superiore rispetto a una batteria “standard”, come quella che si trova nei nostri smartphone. Tuttavia, è essenziale comprendere che la batteria è la parte più delicata e costosa di un veicolo elettrico. Queste batterie sono progettate per avere una durata massima e sono costantemente mantenute alla temperatura ottimale grazie a un sofisticato sistema di climatizzazione.
In genere, la maggior parte delle batterie per auto elettriche ha una durata di almeno 8 anni o una percorrenza media di 180.000 chilometri.
Per verificare lo stato di salute della batteria, è necessario condurre un’apposita diagnosi, che può essere effettuata durante una manutenzione programmata del veicolo. Se possiedi un’auto elettrica a noleggio, la società di noleggio controllerà regolarmente lo stato della batteria durante la manutenzione di routine.
Tuttavia, è possibile anche effettuare il test della batteria in modo autonomo, acquistando l’attrezzatura necessaria da fonti specializzate. Il procedimento è abbastanza semplice: la maggior parte di questi test richiede un dispositivo con un cavo da collegare alla porta diagnostica del veicolo. Dopo aver caricato la batteria al 100%, avvii il test, scaricando completamente la batteria fino al suo esaurimento. Alla fine del test, l’apparecchio elaborerà i dati e ti fornirà una stima della capacità residua della batteria dell’auto elettrica.
Per garantire la longevità della batteria e prevenire problemi, puoi seguire alcuni semplici accorgimenti:
Se desideri una soluzione senza preoccupazioni per la tua auto elettrica, il noleggio a lungo termine è la scelta ideale. Grazie al noleggio, puoi ottenere l’auto elettrica che desideri, con un canone mensile fisso che include servizi come l’assicurazione completa, l’assistenza stradale e la manutenzione ordinaria e straordinaria. In questo modo, potrai evitare sorprese sgradite legate alla batteria, poiché tutti i costi di manutenzione e controllo sono inclusi nel canone.
Un’auto ibrida è un tipo di veicolo che combina un motore a combustione interna con uno o più motori elettrici per ridurre il consumo di carburante e le emissioni, oltre a migliorare le prestazioni.
Esistono diverse tipologie di auto ibride, ma quelle “mild hybrid (MHEV)” hanno una batteria più piccola che non permette al motore elettrico di muovere la vettura da solo, a differenza delle ibride “full hybrid (HEV)” e “plug-in hybrid (PHEV)”.
La tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), denominata anche ibrido leggero, prevede che il motore tradizionale sia supportato da un motore elettrico, che viene ricaricato dal motore a combustione interna.
Nei motori Mild Hybrid (MHEV) la parte elettrica supporta il motore a combustione migliorando consumi e prestazioni, consentendo di ottimizzare il viaggio.
Capaci di recuperare energia in fase di frenata o in decelerazione, nei motori MHEV il sistema elettrico non è in grado di muovere la vettura in autonomia.
La tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV), comunemente conosciuta come Full Hybrid, è in parte simile alla tecnologia MHEV.
Anche in questo caso il motore elettrico viene ricaricato dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa ma, nel caso delle auto Full Hybrid, le prestazioni della batteria consentono di guidare in modalità completamente elettrica in determinate situazioni, ad esempio per brevi tragitti e fino a certe basse velocità.
Il motore elettrico contribuisce maggiormente a ridurre consumi ed emissioni rispetto ai sistemi MHEV ma occupa più spazio e comporta maggiori costi e peso.
Le batterie dei veicoli Full Hybrid non hanno bisogno di essere ricaricate attraverso le colonnine in quanto non è presente una presa di corrente in grado di collegarsi alle stazioni di carica. Proprio per questo, le auto Full Hybrid si ricaricano nelle fasi di frenata e grazie alla presenza del motore termico.
La tecnologia Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) prevede anch’essa la coesistenza di un motore a combustione e di un motore elettrico.
In questo caso però la batteria può essere caricata sia internamente, sfruttando l’energia cinetica che viene prodotta durante la marcia nelle fasi di frenata, veleggio e decelerazione, sia tramite una presa esterna (plug-in), collegando l’auto ad un sistema di ricarica domestica o a una stazione di ricarica pubblica.
Un veicolo ibrido plug-in, rispetto a un full hybrid, può raggiungere velocità superiori e percorre distanze più lunghe utilizzando esclusivamente l’elettricità (dai 40 ai 60km).
La differenza tra veicoli plug-in ed i full hybrid solitamente riguarda la possibilità di caricare la batteria di trazione dall’esterno, ad esempio da una stazione di ricarica pubblica o privata.
La possibilità di ricarica tramite presa elettrica consente al motore a combustione interna di essere meno utilizzato durante la guida, permettendo al motore elettrico di funzionare autonomamente per tragitti più lunghi rispetto alle full hybrid, che usano l’energia elettrica solo per brevi tratti.
In breve, la principale differenza tra un’auto full hybrid e un’auto plug-in è la presenza di una batteria più grande.
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– Immatricolazione, messa su strada e consegna del veicolo.
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