La tecnologia Powertrain Range Extended si riferisce a una categoria specifica di veicoli ibridi chiamati REV (Range Extended Vehicles). Questi veicoli offrono una via di mezzo tra le auto completamente elettriche e quelle tradizionali a combustione interna, rappresentando una soluzione ideale per chi cerca maggiore autonomia senza rinunciare ai benefici della guida elettrica. In questo articolo, approfondiremo come funziona il sistema di propulsione Range Extended e i vantaggi che offre rispetto alle altre tipologie di veicoli ibridi.
Nei veicoli ibridi dotati di tecnologia Range Extended, il motore a combustione interna non ha una connessione meccanica con le ruote, a differenza dei sistemi ibridi tradizionali. La trazione è completamente elettrica, alimentata dal motore elettrico, mentre il motore endotermico ha un ruolo diverso: funge da generatore per ricaricare la batteria del veicolo.
Quando la batteria si scarica o scende al di sotto di un livello minimo, il motore a combustione si attiva per generare l’energia necessaria a mantenere il veicolo in movimento. Questo meccanismo permette di estendere l’autonomia, superando i limiti tipici delle auto elettriche che dipendono esclusivamente dalla capacità della batteria e dalle stazioni di ricarica.
L’integrazione di un motore Range Extended offre una serie di vantaggi significativi rispetto alle auto completamente elettriche o agli altri veicoli ibridi:
Nonostante i vantaggi, le REV presentano anche alcune criticità che potrebbero influenzare la decisione di acquisto:
Attualmente, la tecnologia Range Extended è più diffusa in mercati come la Cina, dove sono presenti circa 17 modelli REV, inclusi veicoli di brand internazionali adattati al mercato asiatico. In Europa e in Italia, questa tecnologia non è ancora ampiamente diffusa, ma possiamo trovare esempi interessanti come la Nissan Qashqai e la Nissan X-Trail, entrambe equipaggiate con il sistema Nissan e-Power.
Con l’avvicinarsi del 2035, data in cui sarà obbligatoria la produzione esclusiva di auto elettriche in Europa, è probabile che la tecnologia Range Extended si diffonda ulteriormente. Questa potrebbe rappresentare una soluzione intermedia, capace di mitigare i limiti attuali delle auto elettriche in termini di autonomia e infrastrutture di ricarica.
Le Range Extended Vehicles rappresentano una valida alternativa per chi desidera un veicolo elettrico senza doversi preoccupare della ricarica costante. Offrono una maggiore autonomia rispetto ai veicoli elettrici puri, con il vantaggio di un motore a combustione che agisce da generatore.
Tuttavia, la complessità del sistema e il prezzo elevato potrebbero rappresentare ostacoli alla loro diffusione di massa, soprattutto con le normative europee sempre più stringenti in materia di emissioni. Nel complesso, le REV potrebbero essere una soluzione interessante per i prossimi anni, in attesa di un’ulteriore evoluzione delle batterie e delle infrastrutture di ricarica.
Per chi cerca una guida elettrica senza compromessi sull’autonomia, i Range Extended Vehicles offrono un equilibrio unico, che potrebbe guadagnare sempre più spazio nel panorama automobilistico del futuro.
Un’auto ibrida è un tipo di veicolo che combina un motore a combustione interna con uno o più motori elettrici per ridurre il consumo di carburante e le emissioni, oltre a migliorare le prestazioni.
Esistono diverse tipologie di auto ibride, ma quelle “mild hybrid (MHEV)” hanno una batteria più piccola che non permette al motore elettrico di muovere la vettura da solo, a differenza delle ibride “full hybrid (HEV)” e “plug-in hybrid (PHEV)”.
La tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), denominata anche ibrido leggero, prevede che il motore tradizionale sia supportato da un motore elettrico, che viene ricaricato dal motore a combustione interna.
Nei motori Mild Hybrid (MHEV) la parte elettrica supporta il motore a combustione migliorando consumi e prestazioni, consentendo di ottimizzare il viaggio.
Capaci di recuperare energia in fase di frenata o in decelerazione, nei motori MHEV il sistema elettrico non è in grado di muovere la vettura in autonomia.
La tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV), comunemente conosciuta come Full Hybrid, è in parte simile alla tecnologia MHEV.
Anche in questo caso il motore elettrico viene ricaricato dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa ma, nel caso delle auto Full Hybrid, le prestazioni della batteria consentono di guidare in modalità completamente elettrica in determinate situazioni, ad esempio per brevi tragitti e fino a certe basse velocità.
Il motore elettrico contribuisce maggiormente a ridurre consumi ed emissioni rispetto ai sistemi MHEV ma occupa più spazio e comporta maggiori costi e peso.
Le batterie dei veicoli Full Hybrid non hanno bisogno di essere ricaricate attraverso le colonnine in quanto non è presente una presa di corrente in grado di collegarsi alle stazioni di carica. Proprio per questo, le auto Full Hybrid si ricaricano nelle fasi di frenata e grazie alla presenza del motore termico.
La tecnologia Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) prevede anch’essa la coesistenza di un motore a combustione e di un motore elettrico.
In questo caso però la batteria può essere caricata sia internamente, sfruttando l’energia cinetica che viene prodotta durante la marcia nelle fasi di frenata, veleggio e decelerazione, sia tramite una presa esterna (plug-in), collegando l’auto ad un sistema di ricarica domestica o a una stazione di ricarica pubblica.
Un veicolo ibrido plug-in, rispetto a un full hybrid, può raggiungere velocità superiori e percorre distanze più lunghe utilizzando esclusivamente l’elettricità (dai 40 ai 60km).
La differenza tra veicoli plug-in ed i full hybrid solitamente riguarda la possibilità di caricare la batteria di trazione dall’esterno, ad esempio da una stazione di ricarica pubblica o privata.
La possibilità di ricarica tramite presa elettrica consente al motore a combustione interna di essere meno utilizzato durante la guida, permettendo al motore elettrico di funzionare autonomamente per tragitti più lunghi rispetto alle full hybrid, che usano l’energia elettrica solo per brevi tratti.
In breve, la principale differenza tra un’auto full hybrid e un’auto plug-in è la presenza di una batteria più grande.
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